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　　新疆首條通用航空航線阿勒泰-博樂-伊寧成功首航
　　新疆“低空中巴”票價每人600
　　亞心網訊（記者於惠如通訊員楊維明）9月12日，新疆首條通用航空航線阿勒泰-博樂-伊寧成功首航。這標志著疆內通用航空短途運輸通道已經打開。
　　9月15日，記者從民航新疆管理局獲悉，該航線由新疆通用航空有限責任公司運營，市場運營方為新疆天匯通用航空投資服務公司。首航航班號為B3850，從阿勒泰機場起飛時間為10:00，單程航線飛行時間為3小時10分鐘。承擔短途運輸航線的機型為新疆通用航空公司的哈飛Y-12機型，首批乘客11人，屬旅游包機。
　　“Y-12的載客量是16人，但運營初期為了安全起見，我們只提供11個座位。”新疆天匯通用航空投資服務公司總經理萬強說，這條航線每周的航班運行將根據市場需求進行調配，由公司與旅行社合作招攬客源，對外銷售的票價為600元/人。
　　
　　圖為9月12日早上，阿勒泰機場，承擔首航任務的哈飛Y-12飛機整裝待發，機場工作人員在為即將開始的首航做準備。亞心網記者 於惠如 通訊員 楊維明 攝
　　據新疆通用航空有限責任公司董事長趙景祥介紹，9月12日-30日為這條航線的試運營階段，其間採用包機的方式試運營3-5班次。待民航新疆管理局完成對該航線的試運營審核後，將進入正式運營。
　　記者從阿勒泰地區發改委瞭解到，阿勒泰-博樂-伊寧航線將以發展航空旅游為主，同時兼顧開展民生航空、農林牧病害防治、短途貨物運輸、應急救災、航拍、高端商業包機等系列相關項目。
　　“阿勒泰地區具備在新疆率先建成中國旅游精品線路和中國重要的高端旅游項目開展的條件。接下來，我們將立足地區現有阿勒泰、喀納斯、富蘊3個民用運輸機場，以及未來佈局建設的吉木乃縣、青河縣、哈巴河縣、福海縣通用機場，完善和運營阿勒泰地區通用航空支線運輸網絡。”阿勒泰地區發改委黨組書記陳科萍說。
　　據瞭解，通用飛機飛行的低空航線高度為3000多米，遠低於民航公共運輸航線8000米以上的飛行高度。航空旅游已成為我國通用航空發展的最佳路徑之一。北京、山東、海南、內蒙古等省市區相繼成立通用航空公司，開展航空旅游。新疆地廣人稀，尤其適合發展通用航空，景區分散、地形複雜等特點又為航空旅游發展提供了巨大空間。
　　民航新疆管理局副局長李學軍在首航儀式上說，阿勒泰-博樂-伊寧航線是新疆境內第一條通用航空短途運輸航線。通用航空短途運輸作為“民生航空”的重要內容之一，將為提升新疆旅游品質、增強各地通達性、提高民生質量發揮重要作用。
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　　2030年坐飛機“縣縣通、及時達”
　　隨著新疆第一條通用航空短途運輸航線的成功首航，新疆人“打飛的”不再是概念。近年來，伴隨著新疆運輸航空的“井噴”式發展，民航業“兩翼”中的另一翼——通用航空也呈現出較快發展態勢。據瞭解，目前全疆共有5家通用航空企業正在籌建。
　　事實上，早在2010年，民航新疆管理局就率先開展了在新疆開展通用航空短途運輸服務試點研究。
　　2012年，民航局明確表示要在新疆開展通用航空短途運輸服務試點。
　　2013年4月，國家有關部門將新疆列為全國“通勤航空”4個試點省區市之一。
　　記者從民航新疆管理局獲悉，“十二五”期間，民航新疆管理局提出了構建民生航空戰略，其中就將“大力發展通用航空”列為主要內容之一，並計劃改造7個通用機場。
　　民航新疆管理局通用航空處處長範紅東說，新疆民航制定了《關於促進新疆通用航空短途運輸發展的指導意見》，明確了促進新疆通用航空短途運輸發展的指導思想和政策措施。
　　按照規劃，新疆通用航空短途運輸將以構建集樞紐幹線、疆內支線、通用航空短途航線為一體的綜合民航運輸體係為目標，最終在2030年建成“縣縣通、及時達”的通用航空短途運輸體系。阿勒泰未來要開通更多旅游航線
　　據阿勒泰地區發改委黨組書記陳科萍介紹，雖然阿勒泰地區旅游資源豐富，但位置偏遠、景點分散、交通設施落後等因素制約了阿勒泰地區旅游產業的深度發展。
　　“我們需要在加快陸路交通設施建設的同時，加快通用機場等空中交通基礎設施的建設。”陳科萍說。
　　陳科萍認為，阿勒泰地區通用航空的發展前景很好，目前已啟動吉木乃、青河兩縣的通用機場建設前期工作，積極試水通用航空產業發展。
　　同時，阿勒泰地區委托中國民航大學編製的《阿勒泰地區通用航空產業發展規劃》，預計於9月底完成初稿，年底前形成成果。
　　“阿勒泰地區將以阿勒泰機場為基地機場，陸續開通阿勒泰區域內各大景點環飛航線，如阿勒泰-喀納斯-吉木乃、阿勒泰-富蘊-青河、富蘊-福海-喀納斯航線；開通阿勒泰環疆內主要旅游城市、各大景區環飛航線，如阿勒泰-博樂-伊寧、阿勒泰-克拉瑪依-伊寧、阿勒泰-伊寧-吐魯番等航線。努力打造並形成環阿爾泰山空中旅游環線，形成以通用航空器為主力的阿勒泰地區‘內環外聯’高端旅游業態。”陳科萍說。
　　Y-12：是哈爾濱飛機製造公司研製的輕型多用途飛機。機頭罩、前行李艙門、尾罩和撐桿的整流罩都採用玻璃鋼材料，減輕了結構重量。垂尾和平尾為梯形全金屬結構。巡航速度在240-250公里/小時，航程1400公里。機身前段為駕駛艙，有較大的風擋和左右兩側窗，駕駛員視野開闊。中段是客（貨）艙，能佈置17個旅客座椅。客（貨）艙兩側各有4個450毫米×600毫米的方形窗，艙內光線明亮。右側有兩個應急出口，左側有一個應急出口。
　　民用航空：分商業航空和通用航空商業航空：指以航空器進行經營性客貨運輸的航空活動，就是常見的航空公司運營模式，所用航空器座位數一般在30座以上。
　　通用航空：指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工、農、林、漁業的作業飛行及醫療衛生、搶險救災、海洋監測、教育訓練等方面的飛行活動，所用航空器座位數一般在19座以下。　　（原標題：新疆首條通用航空航線阿勒泰-博樂-伊寧成功首航）